Autotööstuse tugiklambri stantsimisstantsid

SIKAIDA Automotive Support Bracket Stamping Dies on suuremahulised ja ülitäpsed stantsisüsteemid, mida kasutatakse metalllehtede stantsimiseks ja vormimiseks. Koosnevad mitmest tööjaama stantsist, sealhulgas tühjendus- ja vormimisstantsid, neid kasutatakse laialdaselt autode šassii tugiraami tootmisel, mis vastavad täpselt autode ohutus- ja montaažinõuetele, demonstreerides Hiina stantsimisvormide tootmisvõimalusi.

Üksikasjalikud tooteomadused

1. Kõrge tugevusega konstruktsiooniomadused: Autotööstuse tugiklambrite stantsimisvormid võivad moodustada keerulisi struktuure, sealhulgas kinnitusavasid ja tugevdusribasid, mille mõõtmete täpsus on ±0,05 mm. Matriitidel on väga jäik konstruktsioon, mis on vastupidav stantsimislöökidele, hoiab ära deformatsiooni ja tagab toote järjepidevuse.

2. Mitme protsessiga integreeritud vormimine: 10-20 tööjaama integreerimine võimaldab automatiseeritud pidevat komposiitprotsesside tootmist, nagu ühekordne tühjendamine ja mitmekordne vormimine, viies tõhusalt lõpule lamepaneelide vormimise kolmemõõtmelisteks tugiraamideks ja vähendades ülekandedefekte.

3. Keeruline kõvera pinna vormimine: materjali voolu, tagasilöögikompensatsiooni ja muude parameetrite täpne arvutamine optimeerib vormipindu, tagades täpse detailide kuju, siledad pinnad ning kortsude, kriimustuste ja muude defektide puudumise.

4. Kõrge täpsusega juhtimis- ja positsioneerimissüsteem: varustatud ülitäpsete juhtsammaste ja puksidega, mille juhtimistäpsus on ≤0,02 mm, tagades ülemise ja alumise vormi täpse joondamise ning tugiraami mõõtmete ja montaaži täpsuse.

5. Täiustatud määrimis- ja lammutussüsteem: varustatud isemäärivate katete ja pneumaatiliste lammutamisseadmetega, see süsteem lahendab materjali nakkumise ja kriimustuste probleemid, tagades osade terviklikkuse ja hallituse eluea.

Toote omadused ja rakendused

1. Eesmine tugiraam: Ühendab mootori ja esivedrustuse, kandes koormusi ja lööke;

2. Tagumine tugiraam: toetab tagumist vedrustust, tagades rataste joondamise täpsuse;

3. Alusraami vorm: moodustab alusraami, jaotades koormusi ja suurendades šassii jäikust;

5. Pikisuunalise tala vorm: valmistab sõiduki pikisuunalised talad, parandades üldist väände jäikust.

Tootmisprotsessi tutvustus

1. CAE analüüs ja protsesside kujundamine: kasutab vormitavuse analüüsiks ja protsessi optimeerimiseks tarkvara, näiteks AutoForm, tegeledes ennetavalt võimalike defektidega.

2. Vormistruktuuri projekteerimine: kasutab täielikult parameetrilist disaini, kasutades UG ja CATIA tarkvara, mis on kohandatud vastavalt kliendi vajadustele. Meie tehas on varustatud täiustatud seadmetega, mis toetavad teadus- ja arendustegevuse projekteerimist.

3. Materjali valik ja kuumtöötlus

- Tööosad: kõvaduse ja kulumiskindluse tagamiseks kasutatakse Cr12MoV-d ja kiirterast;

- Mittetöötavad osad: kasutab 45 terast ja Q235 terast, tasakaalustades jõudlust ja kulusid;

- Kuumtöötlus: karastamine + karastamine, kõvadus HRC48-52, pikendab vormi eluiga.

4. Täppistöötlusprotsess

töötlemata töötlemine: aluspinna töötlemiseks kasutatakse pukk-freespinki; treipinki ja traati EDM-i kasutatakse erinevate detailide ja aukude töötlemiseks.

Peentöötlus: keeruliste pindade CNC töötlemine (täpsus 0,01 mm), kombineerituna lihvimise, EDM-i ja peegelpoleerimisega (Ra≤0,4μm).

Pinnatöötlus: nitreerimine, kroomimine ja teflonkate kõvaduse, korrosioonikindluse ja määrimise parandamiseks.

5. Kokkupanek ja silumine: Pärast täpset kokkupanekut tehakse proovivormimine. Väikese partii proovitootmise kontrollimiseks, mis vastab masstootmise nõuetele, viiakse läbi mitmeid optimeerimisi ja esmaseid kontrolle.

Arengutrendid

1. Integreeritud vormimistehnoloogia: optimeeritud disain ja protsessid võimaldavad mitme osa integreeritud tembeldamist, vähendades keevitamist ning parandades tõhusust ja tugevust.

2. Kõrgtugevast terasest kuumvormimistehnoloogia: täiustatud vormid on kohandatud ülitugeva terase kuumvormimiseks (≥900 ℃), et täita kõrge jõudlusega toote nõudeid.

3. Intelligentne ja digitaalne jälgimine: parameetrite reaalajas jälgimiseks on paigaldatud andurid, mis võimaldavad digitaalset juhtimist ja ennustavat hooldust, parandavad stabiilsust ja pikendavad vormi kasutusiga.

4. Lisandite valmistamise tehnoloogia rakendamine: 3D-printimise (SLM-tehnoloogia) kasutamine keerukate vormistruktuuride valmistamiseks lühendab tsükliaega ja parandab jõudlust.

5. Roheline tootmine ja protsesside optimeerimine: protsesside optimeerimine ja materjalikasutuse parandamine võimaldab säästa energiat ja vähendada heitkoguseid, aidates kaasa autotööstuse rohelisele arengule.