Autode põrandasõlmede stantsimisstantsid

Automotive Floor Assembly stantsimisvormid on suuremahulised ja ülitäpsed integreeritud süsteemid põranda põhikarkassi tembeldamiseks. Need ei ole üksikud stantsid, vaid täielikud stantside kombinatsioonid (kuna põrandakomplekt nõuab mitme stantsitud osa keevitamist). Need esindavad stantsimistehnoloogia tippu ja on stantsitootjate tugevuse mõõtmise peamiseks etaloniks.

Usaldusväärse tarnijana autotööstuses keskendub SIKAIDA kõrgekvaliteediliste põrandamontaaživormide uurimis- ja arendustegevusele ning tootmisele, tootes tugeva struktuuriga, täpse vormimise ja pika elueaga tooteid. Meie tehas kasutab täielikult digitaalset disaini ja täppistootmist, et tagada iga stantsi vastavus autotööstuse rangetele nõuetele.

Toote peamised omadused:

1. Suur suurus ja keeruline struktuur

Need vormid on suured (pikkus > 1,5 m, laius ≥ 1,2 m), keerukate õõnsustega. Need nõuavad kinnitusaukude, tugevdavate ribide ja muude funktsioonide moodustamist. Kasutatakse mitmest jaamast koosnevat disaini, mis ühendab süvatõmbe-, vormimis-, mulgustamis- ja kärpimisprotsesse.

2. Kõrge täpsuse ja kõrge tugevuse nõuded

Autode põrandasõlmede stantsimisvormide mõõtmete tolerantsid on reguleeritud ±0,5 mm piires ning ranged nõuded tasasuse ja kontuuri suhtes. Samuti on neil väga suur jäikus, mis on vastupidav kõrgsurve stantsimise deformatsioonile ja tagab masstoodanguna toodetud osade järjepidevuse.

3. Mitme protsessi integreerimine

Vorm ühendab mitmeid protsesse, nagu sügavtõmbamine, vormimine ja kärpimine. Optimeeritud protsessi paigutus vähendab tootmisetappe ja ühilduvus automatiseeritud stantsimisliinidega parandab oluliselt tootmise efektiivsust.

4. Täielik vormimissüsteem

Autode põrandasõlmede stantsimisvormidel on suur struktuur, sealhulgas põhikomponendid, nagu stantsid ja stantsid. Varustatud täiustatud pneumaatilis-hüdraulilise süsteemiga, töötavad need sujuvalt ja tõhusalt, tagades kõrge töökindluse.

5. Täiustatud jahutus- ja määrimissüsteem

Automotive Floor Assembly stantsimisvormid on varustatud konformsete jahutusveekanalite ja tõhusa määrdesüsteemiga, mis tagab vormi ühtlase temperatuuri, parandab tootmise efektiivsust ja osade kvaliteeti ning vähendab detailide deformatsiooni ja jääkpingeid.

Materjalid ja rakendused

1. Kasutusalad

Kasutatakse laialdaselt sõiduautode, maasturite, MPV-de ja tarbesõidukite kerede valmistamisel.

2. Materjali valik

Automotive Floor Assembly Stamping Dies vormialusel kasutatakse standardseid teraseid, nagu 45# teras ja Q235, samas kui põhiosad kasutavad suure süsinikusisaldusega ja kõrge kroomisisaldusega vormiteraseid, nagu Cr12MoV ja SKD11. Pärast kuumtöötlust jõuab kõvadus HRC48-52-ni ja kasutusiga ületab 500 000 tsüklit.

Tootmisprotsess

1. CAE simulatsioonianalüüs vormimisprobleemide eelnevaks lahendamiseks;

2. täielik 3D-vormi disain, et tagada mõistlik struktuur;

3. kvaliteetse vormiterase valik;

4. töötlemata töötlemine, peentöötlus, kuumtöötlus ja peen poleerimine täpsuse tagamiseks;

5. kokkupanek ja proovivormimine, silumine ja optimeerimine, kuni osad vastavad standarditele.

Arengutrendid

1. Ülisuur integreeritud vormimine, mis ühildub üle 2000 tonniste pressidega;

2. kerge kohandamine, ühildub uute materjalide ja täiustatud vormimisprotsessidega;

3. Arukas tootmise digitaliseerimine, mis võimaldab reaalajas jälgimist ja virtuaalset silumist;

4. 3D-printimise rakendused, mis parandavad keerukate osade tootmistõhusust ja kvaliteeti.

Korduma kippuvad küsimused

K1: Milliseid materjale kasutatakse tavaliselt autode põrandasõlmede stantsimisvormides?

A1: Vormi aluse jaoks kasutatakse tavaliselt tavalist terast (nt 45 terast, Q235). Suure süsinikusisaldusega kõrge kroomisisaldusega vormiterast (nt Cr12MoV, SKD11) kasutatakse võtmeosade, näiteks õõnsuste ja südamike jaoks. Pärast kuumtöötlust võib kõvadus ulatuda HRC48-52-ni, millel on kõrge kulumiskindlus ja kõrge survetugevus.

Q2: Kui pikk on autopõrandakoostu stantsimisvormide tootmistsükkel?

V2: Automotive Floor Assembly stantsimisvormide arendustsükkel on pikk (tavaliselt 8–15 kuud) ja kulukas (jõuab miljonite kuni kümnete miljonite RMBdeni), muutes selle oluliseks etaloniks hallituse ettevõtte tervikliku tugevuse mõõtmisel. Kuna autod arenevad intelligentsuse, elektrifitseerimise ja kergekaalulisuse suunas, kasvavad nende vormidele esitatavad tehnilised nõuded jätkuvalt.